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高速动车组内装铝型材及表面涂层处理

发布日期:2019-05-16 编辑:百川小编 点击:

铝型材在CRH5型动车组内部装饰中广泛应用,如加热器后部型材、各种封边型材、行李架处多种型材、防撞条型材、间壁连接型材、茶桌型材、各种预安装结构型材等共有100多种型材断面。

铝型材的主要材料为6060-T6,T6状态提高了型材的表面硬度。CRH5型动车组铝型材表面进行了装饰性阳极氧化处理,和以往普通铁路客车中应用的本色氧化有所区别,铝型材氧化符合UNI4522-1996《铝和铝合金阳极氧化保护镀层分类、特性与测试》的要求,表面更美观、耐磨。

阳极氧化形式分为3种:ARC15,ARS15和IND15,氧化膜厚度为15μm。根据型材表面是否外露选择不同的阳极氧化形式,外露处选择ARC15,弧形门框处选择ARS15,非外露处选择IND15。各种不同断面氧化铝型材的合理使用使CRH5型动车组内装有着与众不同的特点,给人一种更舒适的感觉。


动车涂料" style="font-family: MicroSoft雅黑; font-size: 16px; text-decoration: underline;">动车涂料


动车车厢用水性涂料体系通常为“底漆+中层漆+面漆”三层体系。

底漆

底漆直接与基材相连接,作为轨道车辆涂层的第一层,选择要慎重。其选择需要从防腐蚀性、附着力、耐化学品等方面考虑。水性环氧树脂分子结构中含有的羟基、醚键以及活性环氧基等强极性基团,产生的化学键或电磁吸附让水性环氧树脂具备了优良的粘着力、耐化性、绝缘性等优异性能,广泛用于涂料工业,符合选择底漆涂料的要求。由于底漆需要有附着力、防腐蚀性、耐化学品等性能,拥有优异的附着力、耐化性以及耐水性等特点的水性环氧树脂,作为动车车厢底漆是一个相当好的选择。

中层漆

中层漆的主要功能是用于增强漆膜厚度、提高遮盖力,对底层的平整性和光滑性进行修正、填补,提高其外观性能,并减少紫外线对底层的破坏。一般对中涂漆的要求是:能够与底漆、面漆良好结合,具备一定的弹性与填充的性能。通过复合改性、纳米改性、交联改性等方法对水性聚氨酯(WPU)进行改进,可以得到耐腐蚀、阻燃和节能环保等特殊功能的WPU涂料,是中层漆的合适选择。

面漆

面漆是动车车厢的最后一层涂料,需要有装饰和美观,表面装饰和保护耐磨等功能。而城轨车辆所呈现出的整体效果都需要通过面漆来体现,分为金属漆和罩光清漆。WPU涂料作为绿色涂料,由于具有优异的耐污染、耐磨性,符合动车面漆的装饰、耐磨、环保等要求,同时也有装饰作用,是动车车厢面漆的优良选择。

国内动车车厢水性涂料,目前主要使用的水性涂料有:用于机车车内及底架上的乳液型阻尼涂料、用于底漆的水性环氧树脂和水性聚氨酯涂料、用于面漆的水性聚氨酯涂料等。

本文网址:/news/911.html

关键词:动车涂料,水性工业漆,工业涂料

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